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科运桥梁橡胶支座

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安通HDR 系列高阻尼隔震橡胶支座的结构设计详述

2018-05-29 19:46:56 科运桥梁橡胶支座 阅读

安通HDR 系列高阻尼隔震橡胶支座的结构设计详述

1       支座结构设计

〖HDR 系列高阻尼隔震橡胶支座〗是按照现行国家标准(GB 20688)、交通运输行业标准

《公路桥梁高阻尼隔震橡胶支座》及相关行业规范,并同时参照欧洲标准研制的减隔震类桥梁标准构件系列产品,属省部级重大科技攻关项目资助研发的专利技术成果(ZL 200820140412.5、ZL 200920245753.3),该系列产品通过了省部级科技成果鉴定(陕科鉴字[2010]第 097 号)及相关认证,适用于 9 度及以下地震烈度区的各类公路及市政桥梁。

1.1     设计依据

u 《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)

u 《城市桥梁设计荷载标准》(CJJ 77-98)

u 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)

u 《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)

u 《城市桥梁抗震设计规范》(CJJ 166-2011)

u 《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)

u 《橡胶支座:桥梁隔震橡胶支座》(GB 20688.2-2006)

u 《橡胶支座:隔震橡胶支座试验方法》(GB/T 20688.1-2007)

u 《公路桥梁高阻尼隔震橡胶支座》(报批稿)

u 《Structural bearings- Part 3: Elastomeric bearings》(EN 1337-3:2005)

u 《Anti-seismic devices》(EN 15129-2009)

1.2     支座分类

2.2.1     按结构形式分类

依据支座不同的抗震技术性能,支座本体与锚固件(或预埋件)间的连接形式及支座与梁、墩的锚固(连接)形式,HDR 系列支座可划分为如下两种类型(两个系列,参见下图):


 

u Ⅰ型——支座与墩、梁间采用套筒连接,支座顶面、底面均设预埋钢板,上、下支座钢板和套筒间采用锚固螺栓连接,上、下预埋钢板与套筒间采用配合焊接。


 




安通HDR 系列高阻尼隔震橡胶支座的结构设计详述1



图3    HDR(Ⅰ)型高阻尼隔震橡胶支座结构示意

u
Ⅱ型——支座与墩、梁间采用套筒连接,支座底面不设预埋钢板,底钢板和套筒间采用锚固螺栓连接,上预埋钢板与顶钢板间采用剪力卡榫连接,上预埋钢板与套筒间采用配合焊接。




安通HDR 系列高阻尼隔震橡胶支座的结构设计详述2




图4    HDR(Ⅱ)型高阻尼隔震橡胶支座结构示意

2.2.2     按本体形状分类

u  圆形隔震橡胶支座——支座本体平面形状为圆形

u  矩形隔震橡胶支座——支座本体平面形状为矩形

2.3   支座型号

支座型号表示方法如下: HDR(□)-□-G□-e□


 

 

 

 

示例1:


支座设计剪切方向(纵桥向)剪切位移量,可省略; 支座设计剪切模量,分为0.8MPa,1.0MPa,1.2MPa;

支座规格,圆形d ´ h ,矩形la ´ lb ´ h ,单位为毫米(mm); 支座结构类型,分为Ⅰ型和Ⅱ型;

公路桥梁高阻尼隔震橡胶支座名称代号。


Ⅰ型圆形高阻尼隔震橡胶支座,直径520mm,高度207mm,剪切模量1.0MPa,型号表示为: HDR(Ⅰ)-d520×207-G1.0。


 

示例2:

Ⅱ型矩形高阻尼隔震橡胶支座,纵桥向尺寸370mm,横桥向尺寸420mm,高度136mm,剪切模量0.8MPa,型号表示为:HDR(Ⅱ)-370×420×136-G0.8。

注:支座规格中平面尺寸已包含橡胶保护层厚度 10mm。

2.4   产品特点

² 水平变位能力强,可有效吸收地震能量;

² 结构复位能力强,基本不发生残余位移;

² 材料阻尼效果好,具有良好的耗能能力;

² 产品结构、功能灵活多样,适用范围广;

² 改善受力,经济环保,降低工程总造价;

² 安装及检修更换方便,运营维护成本低。

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