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科运桥梁橡胶支座

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安通GJZF4 200*250*49四氟滑板橡胶支座技术大讲堂

2018-07-12 12:31:22 科运桥梁橡胶支座 阅读

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GJZF4 200*250*49四氟滑板橡胶支座技术要求,厚度应在四边中点及对角线中心处量测,对圆形支座,其直径、厚度应至少量测四次,测点应垂直交叉,并量测园中心处厚度。GJZF4 200*250*49四氟滑板橡胶支座外形尺寸和厚度取其实测量的平均值。   3、外观质量 橡胶支座外观质量,用目测方法或量具逐块进行检查,若两项缺陷均为不允许项目则不能进行修补,其余不合格可进行一次修补,修补后扔不合格不得出厂。

摘要:介绍伸缩缝的种类、伸缩缝的基本要求及各类伸缩缝的安装要求,并详细阐述伸缩量的计算。关键词:伸缩缝  基本要求  安装要求  伸缩量  计算桥梁在气温变化时,桥面有膨胀或收缩的纵向变形,车辆荷载也将引起两端的转动和纵向位移。为了使这些变形不被约束,必须在相邻的两跨梁端之间,梁端与桥台之间,挂梁两端,桥梁的铰接处等位置预留必要的间隙,以保证车辆平稳通过桥面并满足桥面变形,这就是伸缩缝。

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公路桥梁伸缩缝的使用要求:

①应能保证上部结构的自由伸缩,能承受各种车辆荷载的作用;

②具有良好的平整度,良好的防水功能,良好的防尘功能;

③便于养护修理、更换,经久耐用,施工方便,经经济廉价。

2  目前我国公路桥梁和城市桥梁工程使用的五类伸缩缝及安装要求 :

1)对接式伸缩缝根据构造形式和受力特点的不同,对接式伸缩缝可分为填塞对接行和嵌固对接式两种:(a)填塞式对接缝以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙,伸缩体在任何情况都处于受压状态。该类装置一般用于伸缩量在 以下的常规桥梁工程上,目前已不常使用。(b)嵌固对接型伸缩缝利用不同形状的钢构件将不同形状的橡胶条嵌牢固;并以橡胶条的拉压变形来吸收梁体变形,其伸缩体可处于受压状态和受拉状态,该类装置被广泛应用于伸缩量不超过 的桥梁上,图1为w形伸缩缝断面图

安装要求

①填塞式伸缩缝适用于伸缩量小于 的中小跨径桥梁工程,伸缩体由高粘弹性材料和碎石结合而成时适用温度 ,伸缩体复合改性沥青及碎石混合而成时适用于 ,应按设际要求设置;

②弹塑体物理性能应符合有关规定,产品应符合有效的合格证书。弹塑体加热熔化温度应按要求严格控制。主要石料压碎值不大于 ,扁平及细长石料含量少于 。石料使用前应清洗干净。其加热温度控制在

③风力大于三级,气温低于 即有雨时不宜施工。④施工可采用分段浇灌铺筑法,亦可采用分段分层拌合铺筑法。

2)钢制支撑式伸缩缝钢制支撑式伸缩缝是用钢材装配制成的,能直接承受车轮荷载,其形状、尺寸、种类繁多。其中面层板成齿形,从左右伸出桥面板间隙处相互咬合的悬臂式构造或面层板成悬架的支承式是构造,统称为钢梳形板伸缩缝,国内常见的有梳齿形板型和折板型。面层板的构造为矩形的叠合悬架式构造,叫钢板叠合适伸缩缝(图2)

安装要求:

①梳型钢板伸缩缝、板式橡胶伸缩缝施工前必须认真做好伸缩缝部位的清理工作。施工前应加固锚固系统的锚固,防止锚固螺栓松动、螺帽脱落,注意养护。
②应设置橡胶缝条防水。

3)组合剪切式橡胶伸缩缝  组合剪切式橡胶伸缩缝是利用橡胶材料的剪切模量的特点设计制造而成的。剪切型橡胶伸缩体设有上下凹槽,橡胶体内埋设承重钢板和锚固钢板,并设有预留螺栓孔,通过螺栓与梁端连接成整体,他依靠上下凹槽的橡胶体剪切变形来满足梁体结构的相对位移。橡胶伸缩体内预埋钢板,用以跨越梁端间隙,承受车辆荷载,另外在橡胶伸缩体内两侧预埋两块锚固钢板,通过螺栓与梁端连接。板式橡胶伸缩缝跨越能力大,行车平稳;但伸缩摩阻力一般较大,容易产生早期破坏,对制造施工要其较高,国外产品最大伸缩量已做到 ,其一般构造如图3

经过多年的发展,国内的橡胶支座产品种类已经有很多种,主要是盆式橡胶支座板式橡胶支座,比如;GYZ桥梁板式橡胶支座由多层香蕉片与薄钢板硫化,粘合而成,有足够的竖向刚度,能将上部构造的反力可靠地传递给墩台,具有良好的弹性,以适应两端的转动,同时又有较大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移在上述的板式橡胶表面粘覆一层厚1.5mm—3mm的聚四氟乙烯板,就制作成聚四氟乙烯板式橡胶支座,它除了具有竖向刚度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应两端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用

公路桥梁板式橡胶支座的代号及表示方法

公路桥梁圆形四氟滑板天然橡胶支座,直径为400mm,厚度为50mm,表示为:GYZF4 400×50(NR根据公路桥梁板式橡胶支座的结构型式分类如下:普通式橡胶支座、矩形普 通板式橡胶支座
(GJZ系列)、圆形普通板式橡胶支座(GY系列)、板式橡胶支座圆形四氟板式橡胶支座(GYZF4系列、球冠圆板式橡胶支座(TCYB系列) ) 聚四氟乙烯板式橡胶支座、矩形四板式橡胶支座(GJZF4系列)
、球冠四氟板式橡胶支座(TCYBF4系列由于板式支座本身具有足够的竖向刚度,可以满足较大垂直荷载,并具有良好的弹性以适应梁端转动。还具有大的剪切变形以满足上部构造的水平位移;可以产生很好的防震作用,能减轻动载对上部构造与墩台的冲击作用。由于板式橡胶支座具有水平剪切的各向同性,能良好传递上部构造多变形。在弯、斜桥的使用中优点突出。该产品除具有普通支座的功能外,还具有在梁端作用力作用通过球形表面橡胶层调整受力中心的位置逐渐将力扩散到圆板式橡胶支座的钢板和橡胶层,使支座受力均匀,尤其适用于斜交桥,立交桥等坡度桥的场所板式橡胶支座的分板式橡胶支座可以分为:普通板式橡胶支座. 

公路板式橡胶支座的结构图本标准适用于承载力小于5000kN 的公路桥梁用矩形、圆形平板式橡胶支座。注:公路桥梁矩形、圆形板式橡胶支座主要适用于承载力小于5000kN 的公路桥梁使用。我公司的所有板式橡胶支座都是按照中华人民共和国交通行业标准JT/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》的标准而生产的。如有特殊规格可由用户提出,我们将会组织设计生产。相关链接板式橡胶支座质量安装控制板式橡胶支座的应用范围;四氟公路板式橡胶支座型号,GYZF4,滑板式橡胶支座,氟橡胶板,氟橡胶支座,滑动橡胶支座,四氟板式橡胶支座,四氟板式橡胶支座价格、四氟乙烯滑板式橡胶生产厂家。该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端的转动有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移;板式支座按形状划分:矩形板式、圆形、球冠圆板式、圆板坡形、等几种产品。现在我公司生产的板式橡胶支座按材料的不同分类:氯丁橡胶: 适用温度+60℃∽-25℃   b、天然橡胶: 适用温度+60℃∽-40℃   c、三元乙丙橡胶: 适用温度+60℃∽-45℃ 板式橡胶支座选用、

①伸缩缝由异形钢梁与单元止水带组合而成的称为模数式伸缩缝。他适用于伸缩量为 的桥梁工程。

②伸缩缝中所采用的异型钢梁沿长度方向的直线度应满足 ,全长满足 的要求,伸缩缝钢构件外观应光洁、平整,不允许变形扭曲。

③伸缩缝必须在工厂进行组装。组装钢构件应进行有效的防护处理。吊装位置应用明显颜色标明。出厂时应付有效的产品质量合格证明文件。

④伸缩缝在运输中应避免阳光直接曝晒,雨林雪浸,并应保持清洁,防止变形,且不能与其他物质相接触,注意防火。

⑤伸缩缝安装注意事项:

a、要按照设伸缩缝安装计核对预留槽尺寸,预埋锚固筋若不符合设计要求,必须首先处理,满足设计要求后方可安装伸缩缝。

b、公路桥梁伸缩缝安装之前,应按照安装使得气温调整安装时的确定位置,用专用卡具将其固定。

c、安装时,伸缩缝的中心线与桥梁中心线重合,并使其顶面标高与设计标高相吻合,按桥面横坡定位、焊接。

d、浇筑混凝土前将间隙填塞,防防止浇筑混凝土把间隙堵死,影响伸缩并防止混凝土渗入模数式伸缩缝位移控制箱内,也不允许将混凝土溅填在密封橡胶带缝中及表面上,如发生此现象,应立即清除,然后进行养护。

e、待伸缩缝两侧混凝土满足设计要求后,方可开放交通。

5)无缝型伸缩缝此类装置仅适用于接缝较小的部位,使用范围有限。国内常用的无缝式伸缩缝有TST弹塑体。桥面连续构造,图5等TST弹塑体在温度 以上时,可在TST中加碎石。

查看板式橡胶支座的安装施工图纸,主要注意板式橡胶支座的规格型号、高度、承载力等主要技术参数。四氟滑板橡胶支座还要注意预埋钢板的尺寸和安装位置及方向;   2、选用板式橡胶支时,支座的最大承载力应与桥梁支点反力相吻合,其容许偏差范围宜为±10%;对于弯、坡、斜、宽桥梁,宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不宜使用带球冠或坡形的橡胶支座;   4、当桥梁纵坡坡度不大于1%时,板式橡胶支座可直接设置于墩台上,但应考虑纵坡影响所需要的厚度。当纵坡坡度大于1%时,应采用预埋钢板(加楔形钢板)、混凝土垫块(带坡度的垫石)或其他措施将梁底调平,保证支座平置。板式橡胶支座应按JTG D62的有关规定验算并在验算满足规定要求后方可使用。   5、GJZF4、GYZF4型四氟滑板橡胶支座应水平安装。并应设置上下钢板,四氟滑板与不锈钢板间应该涂放5201-2硅脂润滑油,安装后一定要设置防尘罩;支座的四氟滑板不得设置在支座底面,与四氟滑板接触的不锈钢板也不能设置在桥梁墩、台垫石上。板式橡胶支座安装处宜设置支承垫石,支承垫石平面尺寸大小应按局部承压计算确定,垫石长度、宽度应比支座相应的尺寸至少增加50mm左右,其高度应为100mm以上,且应考虑便于支座的更换。板式橡胶支座垫石内应布置钢筋网,钢筋直径为8mm时,间距宜为50mm×50mm,桥梁墩、台内应有竖向钢筋延伸至支座垫石内,支座垫石的混凝土强度等级不应低于C30。支座垫石表面应平整、清洁、干爽、无浮沙。支座垫石顶面标高要求准确无误。在平坡情况下,同一片梁两端支承垫石及同一桥墩、台上支承垫石应处于同一设计标高平面内,其相对高差不应超过±1.5 mm,同一支承垫石高差应小于0.5 mm。

当购买我公司gyz板式橡胶支座进场后,应检查支座上是否有制造商的商标或永久性标记。安装时,应按照设计图纸要求,在支承垫石和支座上均标出支座位置中心线,以保证支座准确就位。   2.2 支座安装时,应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。安装完成后,必须保证支座与上、下部结构紧密接触,不得出现脱空现象。对未形成整体的梁板结构,应避免重型车辆通过。   2. 3 桥梁墩台的设计应考虑支座养护、更换的需要。任何情况下,不允许两个或两个以上的支座沿梁纵向中心线在同一支承点并排安装;在同一根梁(板)上,横向不宜设置多于两个支座;不同规格的支座不应并排安装。   2. 4 支座安装后,应全面检查是否有支座漏放,支座安装方向、位置(与预埋钢板的接触、支座中心线位置)、支座规格型号是否有错,临时固定设施是否拆除,四氟滑板支座是否注入硅脂油(严禁使用润滑油代替硅脂油)等现象,一经发现,应及时调整和处理,确保支座安装后的正常工作,并记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况

GJZF4 200*250*49四氟滑板橡胶支座内在质量

GJZF4 200*250*49四氟滑板橡胶支座解剖检验,应抽取一块橡胶层数大于三层的支座,将其沿垂直方向锯开,进行规定项目检验。

GJZF4 200*250*49四氟滑板橡胶支座检验规则 ,GJZF4 200*250*49四氟滑板橡胶支座分为进场原材料检验、出厂检验和型式检验 GJZF4 200*250*49四氟滑板橡胶支座进场原材料检验。板式橡胶支座加工原材料及加工件进场时,应进行的验收检验。

 GJZF4 200*250*49四氟滑板橡胶支座出厂检验

四氟滑板橡胶支座出厂应检验为每批产品交货前进行的检验。出厂检验应由工厂质检部门进行,确认合格后方可出厂,出厂时应附有产品质量合格证明文件,并附有支座的规格,、胶种、单层橡胶和钢板厚度、钢板的平面尺寸、钢板层数、橡胶总厚度,以便使用单位验收和抽检。 四氟滑板橡胶支座型式检验 有下列情况之一时,应进行型式检验 四氟滑板橡胶支座新产品或老产品;    b)正常生产后,胶料配方、工艺、材料有较大改变,可能影响产品性能时 ;    c)产品停产后一年以上,恢复生产时;   d)重桥梁工程或用量较大的桥梁工程用户提出要求时;  e)国家质量监督机构要求或颁发产品生产许可证时。  5、检验项目及要求    支座原材料的进厂检验应满足下表要求,并附有每批进料材质证明 项目 检验内容  检验周期 聚四氟乙烯板 物理机械性能、储油罐尺寸和厚度  每批原料(不大于200)Kg一次  粘结剂 与钢板、橡胶、四氟板粘结剥离强度  每批 外型尺寸 平面尺寸、厚度偏差 抽检25% 外观质量 外观缺陷 每块支座 内在质量 内部缺陷、偏差  每200块取一块 力学性能  抗压、抗剪弹性模量,极限抗压强度, 抗剪粘结性与抗剪老化交叉检验  每批产品一种     6、判定规则  a)进场原材料检验应全部项目合格后方可使用,不合格材料不允许用于支座生产。  b)支座出厂检验时,若有一项不合格,则应从该批产品中随机再取双倍支座,对不合格项目进行复检,若仍有一项不合格,则判定该批产品不合格   c)支座力学性能试验时,随机抽取三块支座,若有两块不能满足要求,则认为该批产品不合格。若有一块支座不能满足要求时,则应从该批产品中随机取双倍支座对不合格项目进行复检,若仍有一项不合格,则判定该批产品不合格。   d)型式检验时,应全部项目满足要求为合格,若使用单位抽检成品力学性能有两项各有一块支座不合格,颁发产品许可证时,抽检支座有三项各有一块支座不合格,则可按照规定进行复检,若仍有一项不合格,则判定该批产品不合格。

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