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科运桥梁橡胶支座

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桥梁橡胶垫块、桥梁橡胶缓冲垫块200*200*20 GKQZ减震球型钢支座厂家

2019-01-09 13:38:40 科运桥梁橡胶支座 阅读

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   桥梁橡胶垫块、桥梁橡胶缓冲垫块 橡胶垫块,橡胶垫块型号,200*200*20桥梁橡胶垫块是由多层橡胶片与薄钢板硫化、粘合而成,它有足够的竖向钢度,能将上部构造的反力可靠的传递给墩台;有良好的弹性,以适应梁端的转动,又有教大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移。
    我公司生产的200*200*20桥梁橡胶垫块不仅技术先进、性能优良,还具有构造简单、价格低廉、无需养护 易于更换缓冲隔震、建筑高度低等特点.因而在桥梁界颇受欢迎,被广泛使用。 板式橡胶支座的分类  1、 我们根据200*200*20桥梁橡胶垫块的结构型式分类如下: 注:板式橡胶支座可以分为:普通板式橡胶支座(gjz矩形普通板式橡胶支座 gyz系列圆型普通板式橡胶支座,tcyb球冠圆板式橡胶支座)与四氟乙烯滑板式橡胶支座( gyzf4系列圆形四氟滑板式橡胶支座,gjzf4矩形四氟板式橡胶支座,tcybf4球冠圆四氟滑板式橡胶支座)   2、 200*200*20桥梁橡胶垫块按胶种适用温度分类如下: a、氯丁橡胶: 适用温度+60℃∽-25℃ b、天然橡胶: 适用温度+60℃∽-40℃ c、三元乙丙橡胶: 适用温度+60℃∽-45℃ 支座备注 

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1、200*200*20桥梁橡胶垫块(gjz系列、gyz系列)依靠自身的剪切变形来适应梁体的伸缩位移。2、四氟乙烯滑板式橡胶支座(gjzf4系列、gyzf4系列)依靠四氟乙烯滑板与不锈钢板的相对滑动来适应梁体的位移,位移量大。 3、球冠系列桥梁板式橡胶支座在传力均匀性上,明显优于200*200*20桥梁橡胶垫块。它能有效地、可靠地将上部结构的荷载传递到桥墩上,并且极大的改善了在支座按装过程中产生的偏压脱空等不良现象,特点适应于坡桥、弯桥、斜桥、曲线桥等布置复杂的桥梁上。200*200*20桥梁橡胶垫块的适用范围 1、 普通板式橡胶支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座. 2、 四氟板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁.它还可用作连续梁顶推及t型梁横移中的滑块.矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用非别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同.

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桥梁橡胶缓冲垫块由多层橡胶硫化而成。桥梁橡胶缓冲垫块该产品有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端的转动;有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移;桥梁橡胶缓冲垫块具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。桥梁橡胶缓冲垫块良好的防震作用,可减少动载对桥跨结构与墩台的冲击作用。
桥梁橡胶缓冲垫块是由多层橡胶片硫化粘合而成一种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动;又有较大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移。

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桥梁橡胶缓冲垫块的布置主要和桥梁的结构形式有关:
通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则:
1、上部结构是空间结构时,橡胶垫块应能同时适应桥梁顺桥向(X方向)和横桥向(Y方向)的变形;
2、桥梁橡胶缓冲垫块必须能可靠的传递垂直和水平反力;
3、桥梁橡胶缓冲垫块应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束;
4、当桥梁位于平坡上,固定橡胶垫块宜设在主要行车方向的前端桥台上;
5、橡胶垫块宜设置在具有较大垫块反力的地方;
6、在同一桥墩上的几个橡胶垫块应具有相近的转动刚度;
总之,橡胶垫块的布置原则是既要便于传递支座反力,又要使橡胶垫块能充分适应梁体的自由变形。
桥梁橡胶缓冲垫块的安装:
1、在桥梁橡胶缓冲垫块安装之前应对支座的安装位置进行测量检验,支座安装平面应和支座的滑动平面或滚动平面平行,其平行度的偏差不宜超过2‰。
2、垫块安装前应对活动支座顶、底板的相对位置进行检查。
3、桥梁橡胶缓冲垫块安装后,滚动和滑动平面应水平,其与理论平面的斜度不大于2‰。支座上、下板中心应对中,其偏差不大于2‰。
4、为保证垫块安装平整,一般应在支座底面与职称垫石顶面之间,捣筑20~50mm厚的干硬性无收缩砂浆垫层。

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我公司充分考虑和研究了钢结构工程使用支座的性能要求,专门研制开发了钢结构支座。根据工程的结构和支座的使用性能,网架支座又名钢结构支座,将钢结构支座分为四个类型,即GKQZ型钢结构抗震钢球支座,GJQZ型钢结构减震钢球支座、GKGZ型钢结构抗震球型钢支座、GJGZ型钢结构减震球型钢支座,每种类型的支座又分为双向活动、单向活动和固定型三种型式。
钢结构工程GKQZ减震球型钢支座的主要技术性能:
1、可承载竖向载荷;
2、钢结构工程GKQZ减震球型钢支座具有抗竖向拉力的性能,保证竖向地震时上下结构不脱节;
3、具有抗水平力的性能,保证水平地震时结构不脱节;
4、可适应径向、环向的位移要求;
5、钢结构工程GKQZ减震球型钢支座可适应任意方向的转角要求;
6、减震支座具有良好的减震性能;
7、钢结构工程GKQZ减震球型钢支座通过球面传力,不出现力的缩颈现象,作用在上、下结构的反力比较均匀;
8、支座不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座的影响,使用寿命长。

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钢结构工程GKQZ减震球型钢支座是为适应各种现代建筑大跨度房屋因温度变化而产生的水平位移和建筑结构之间隔震、减震的需要而设计的。该支座是有多层橡胶片与内嵌钢板经加压、硫化制成,钢结构工程GKQZ减震球型钢支座具有足够的竖向刚度,支撑建筑物上部结构的垂直载荷。同时,通过其良好的弹性和较大的剪切变形来满足上部结构因温度变化而引起的支撑端的转动和水平位移,减少屋盖对支撑结构的推力,并通过局部支座的好能起到减震、隔震作用。钢结构工程GKQZ减震球型钢支座定位通过用以穿透螺栓,将支座固定在支撑结构上。   该产品执行的标准以行业标准:JGJ 7-91《网架结构设计与施工规程》为基准,参考国家标准: GB 20668.4-2007 《橡胶支座 第4部分:普通橡胶支座》进行制造验收。

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打孔网架橡胶支座是为适应各种现代建筑大跨度房屋因温度变化而产生的水平位移和建筑结构之间隔震、减震的需要而设计的。该打孔网架橡胶支座是有多层橡胶片与内嵌钢板经加压、硫化制成,具有足够的竖向刚度,支撑建筑物上部结构的垂直载荷。同时,通过其良好的弹性和较大的剪切变形来满足上部结构因温度变化而引起的支撑端的转动和水平位移,减少屋盖对支撑结构的推力,并通过局部支座的好能起到减震、隔震作用。支座定位通过用以穿透螺栓,将支座固定在支撑结构上。   该产品执行的标准以行业标准:JGJ 7-91《网架结构设计与施工规程》为基准,参考国家标准: GB 20668.4-2007 《橡胶支座 第4部分:普通橡胶支座》进行制造验收。   桥梁橡胶支座的分类: 圆板式橡胶支座 矩形板式橡胶支座 圆形四氟板式橡胶支座 GYZF4 矩形四氟板式橡胶支座 GJZF4 球冠型板式橡胶支座

我公司充分考虑和研究了钢结构工程使用支座的性能要求,专门研制开发了钢结构支座。根据工程的结构和支座的使用性能,网架支座又名钢结构支座,将钢结构支座分为四个类型,即GKQZ型钢结构抗震钢球支座,GJQZ型钢结构减震钢球支座、GKGZ型钢结构抗震球型钢支座、GJGZ型钢结构减震球型钢支座,每种类型的支座又分为双向活动、单向活动和固定型三种型式。

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钢结构支座的主要技术性能:
1、可承载竖向载荷;
2、具有抗竖向拉力的性能,保证竖向地震时上下结构不脱节;
3、具有抗水平力的性能,保证水平地震时结构不脱节;
4、可适应径向、环向的位移要求;
5、可适应任意方向的转角要求;
6、减震支座具有良好的减震性能;
7、支座通过球面传力,不出现力的缩颈现象,作用在上、下结构的反力比较均匀;
8、支座不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座的影响,使用寿命长。

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GYZ/GJZ桥梁橡胶支座布设和安装存在的问题
    GYZ/GJZ桥梁橡胶支座的布设是确保支座正常发挥作用的最后环节,由于对支座等隐蔽部位很难进行检测验收,所以支座布设和安装精度问题一直很难控制。从利用桥梁检测车进行的大量调查和检测来看,无论是老桥还是在建桥梁,板式橡胶支座的脱空和偏位已成为普遍问题,支座布设安装中出现的异常情况很多,支座安装合格率很低。《公路桥梁板式橡胶支座》对支座布设和安装已作明确规定,除此以外,在工程中应

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   GYZ/GJZ桥梁橡胶支座安装注意以下几点:
    (1)板式橡胶支座容许剪切模量为1.0 MPa,最大剪切角正切值tgaGO. 7,因此,尽量选择在年平均气温时安装梁,使支座处于初始正常受力和变形状态,以减小支座初始附加力,减小支座的初始剪切变形(过大的初始剪切变形会加剧橡胶老化)。
    (2)在平面上确保支座安装到位,尤其是对弯桥和单支座连续结构,支座偏位不仅使支座处于偏压状态,而且将引起较大的结构内力变化,严重时可能导致梁体开裂,此类事故已不鲜见。
    (3)采取调整垫石高度、焊接钢板等使支座处于水平状态,防止支座脱空,确保支座和梁体受力均衡。对于斜角较大的梁桥,钝角端支座受压明显大于锐角端,更应防止支座脱空。
    (4滑板支座的安装应考虑桥梁纵坡的影响,一般应设置在上坡一端,以避免梁体向下坡一端爬

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    GCPZ盆式橡胶支座是按照交通部行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(JT/T391-2009),同时参照欧洲标准《Structural bearings-Part 5:Pot bearings》(EN 1337-5:2005)及其它相关行业规范研发的桥梁标准构件系列产品,通过了省部级科技成果鉴定(鄂科鉴字【2011】第03254号),适用于各类公路、城市桥梁。
一、产品结构
  GCPZ盆式橡胶支座一般由上支座板组件、耐磨板、活塞、导轨组件、橡胶垫、黄铜密封圈、橡胶密封圈、地盘组件及锚固组件等组成。除预埋钢板可向厂家订货或施工方自行加工外,支座其余各构件均为支座产品的一部分,由厂家配套提供(支座本体、锚棒、锚栓)。若自行加工预埋钢板,应在施工图中提醒施工单位注意锚棒预留孔与锚棒的公差匹配并做好预埋钢板与锚棒的焊接。                                           
二、GCPZ盆式橡胶支座支座型号
  本例表示竖向承载力为4000kN,主位移方向位移量为±50mm,水平承载力为竖向承载力的10%,常温单向活动型盆式橡胶支座。
  该系列支座根据使用环境分普通型(一般大气环境)和耐腐蚀型(海洋大气环境与重度污染大气环境),耐腐蚀支座型号后加注(NS)以做标识;如上述示例耐腐蚀型支座表示为:GCPZ-4000-DX-e50-Ⅰ-NS。

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三、GCPZ盆式橡胶支座产品特点
  相对于目前市面上的同类支座,本产品从选材、构造、细节、安全经济性等四个方面做了优化,主要特点如下:
 3.1 材质优良
  支座主体钢材采用Q345热轧钢板代替铸钢,力学性能更为可靠;耐磨材料采用改性超高分子量聚乙烯(即UHMW-PE)代替聚四氟乙烯板(即PTFE),磨耗低、摩擦系数小、使用寿命长。
 3.2  构造合理
  本产品对现有支座产品在构造上进行了优化,构造更合理:固定型、单向型及双向型支座均设有预埋钢板结构,便于支座安装;支座采用锚棒、锚栓与混凝土连接,受力可靠,维护、更换方便;单向型支座采用中间导轨结构,支座滑动更顺畅。
 3.3  注重细节
  支座采用新型锚栓结构,抗剪能力更强;混凝土接触面增设抗磨槽,传力更均匀;支座选用新型防尘圈既保护橡胶垫又保护耐磨板,延长使用寿命;防腐涂装按照现行《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》(JT/T 722)设计,根据不同工程气候环境和防腐年限分别采用不同涂装配套体系,防腐性能可靠,耐久性好。
3.4  安全经济
  GCPZ盆式橡胶支座采用精细化设计,对每个型号的每个部件均进行受力分析,确保支座受力安全且各部件具有同等的安全度,造价更为经济。支座竖向承载力、水平承载力安全系数为1.5;支座设计按照交通部相关标准及规范,同时参考铁路系统相关标准及要求,并满足欧洲规范设计标准。

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