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科运桥梁橡胶支座

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球形钢橡胶支座组成原理和力学性能简介

2017-12-23 10:43:57 科运桥梁橡胶支座 阅读
球形钢橡胶支座组成原理和力学性能简介
球形钢橡胶支座传力可靠,转动灵活,它不但具备盆式橡胶支座承载能力大,容许支座位移大等特点,而且能更好地适应支座大转角的需要,与盆式支座相比具有下列优点: 1)球形钢支座通过球面传力,不出现力的缩颈现象,作用在混凝土上的反力比较均匀; 2)球形钢支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关,与支座转角大小无关。因此特别适用于大转角的要求,设计转角可达0.05rad以上;3)支座各向转动性能一致,适用于宽桥、曲线桥 4)支座不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响,特别适用于低温地区。QZ型球形钢支座主要技术性能
     (1)支座反力(竖向承载力)分为16级:1000,1500,2000,2500,3000,4000,5000,6000,7000,8000,9000,10000,12500,15000,17500,20000kN。大于20000kN时单独设计加工。(2)支座设计转角θ分为0.01 0.015和0.02rad。
     (3)支座设计位移量:顺桥向:1000~2500Kn, e=±50㎜,±100㎜;3000~10000Kn,e=±50㎜,±100㎜和±150㎜
       横桥向:采用DX多向活动支座,e=±20㎜设计位移量根据工程需要可进行变更。(4)支座设计摩擦系数在聚四氟乙烯板有硅脂润滑条件下,应力为30Mpa左右时,取值如下:常温(-25℃~+60℃)0.03。

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